Блог
0W20 или 5W30: что лучше зимой?
Зима — самый сложный период для двигателя. Именно в холодное время года происходит основной износ: масло густеет, давление в системе растёт медленно, а детали двигателя работают несколько секунд практически «на сухую». Поэтому вопрос что заливать зимой — 0W-20 или 5W-30 — не теоретический, а практический. Ошибка здесь может стоить ресурса двигателя и лишних затрат.
Разберёмся подробно, в чём реальная разница, когда одно масло лучше другого и почему нельзя выбирать вязкость только по температуре за окном.
Почему зимой моторное масло играет решающую роль
Зимняя эксплуатация — это не только мороз. Это совокупность факторов:
- холодный пуск двигателя;
- загустевшее масло в картере;
- повышенная нагрузка на стартер и аккумулятор;
- частые короткие поездки;
- длительная работа двигателя в режиме прогрева.
📌 По статистике, до 70% износа двигателя происходит именно в первые минуты после запуска, пока масло не достигло рабочих поверхностей.
Что означают 0W-20 и 5W-30 — без сложной теории
Первая часть: 0W и 5W
Это показатель текучести масла при низких температурах.
- 0W — масло сохраняет максимальную текучесть на сильном холоде
- 5W — тоже зимний класс, но чуть более вязкий
👉 Чем меньше цифра перед W, тем быстрее масло прокачивается при запуске.
Вторая часть: 20 и 30
Это вязкость при рабочей температуре двигателя (~100 °C):
- 20 — более жидкое масло
- 30 — более плотная масляная плёнка
Именно здесь скрываются основные различия в защите двигателя.
Ключевая разница между 0W-20 и 5W-30 зимой
| Параметр | 0W-20 | 5W-30 |
|---|---|---|
| Холодный пуск | Максимально лёгкий | Хороший |
| Скорость прокачки масла | Очень высокая | Высокая |
| Защита при прогреве | Умеренная | Выше |
| Экономия топлива | Максимальная | Умеренная |
| Чувствительность к износу | Высокая | Ниже |
Практические примеры из реальной эксплуатации
🚗 Сценарий 1: короткие поездки зимой
Автомобиль используется для поездок 2–4 км, двигатель часто не выходит на рабочую температуру.
👉 0W-20 здесь выигрывает:
- быстрее доходит до всех узлов;
- снижает износ при запуске;
- уменьшает нагрузку на стартер.
🚙 Сценарий 2: смешанный режим (город + трасса)
Автомобиль ездит ежедневно, есть и короткие поездки, и трасса.
👉 5W-30 более универсально:
- хорошо работает на холоде;
- стабильнее при прогретом двигателе;
- лучше защищает при нагрузках.
🚐 Сценарий 3: двигатель с пробегом
Даже зимой двигатель уже имеет увеличенные зазоры.
👉 5W-30 предпочтительнее, так как:
- формирует более плотную плёнку;
- снижает шумы;
- стабилизирует давление масла.
Распространённая ошибка: выбирать масло только «пожиже на зиму»
Многие считают:
«Зимой надо заливать максимально жидкое масло»
❌ Это ошибка.
Если двигатель не рассчитан на 0W-20, возможны:
- падение давления масла;
- рост расхода масла;
- ускоренный износ при нагрузках;
- проблемы с ГРМ и фазорегуляторами.
📌 Зима — не повод менять рекомендованную вязкость без допуска.
Что важнее зимой: вязкость или допуски
Допуски учитывают то, что вязкость не показывает:
- особенности конструкции двигателя;
- работу турбонаддува;
- совместимость с катализатором и DPF;
- устойчивость масла к окислению и разжижению топливом.
👉 Масло 0W-20 без нужного допуска может быть опаснее, чем 5W-30 с правильной спецификацией.
Таблица: что выбрать зимой под разные условия
| Условия эксплуатации | Рекомендуемая вязкость | Почему |
|---|---|---|
| Новый двигатель, короткие поездки | 0W-20 | Минимальный износ при холодном пуске |
| Город + трасса | 5W-30 | Баланс защиты и текучести |
| Двигатель с пробегом | 5W-30 | Более стабильная плёнка |
| Активная езда зимой | 5W-30 | Лучшая защита при нагрузках |
Итог: что заливать зимой
0W-20 — отличный вариант для современных двигателей, если он разрешён производителем
5W-30 — универсальный и безопасный выбор для большинства моторов
Зимой важно учитывать не только мороз, но и конструкцию двигателя
Допуски всегда важнее цифр на канистре
FAQ — частые вопросы
Можно ли заливать 5W-30 зимой?
Да. Это полноценная зимняя вязкость, подходящая для холодного пуска.
Что лучше заводится в мороз — 0W-20 или 5W-30?
0W-20 прокачивается быстрее, но разница критична только при сильных морозах.
Можно ли перейти на 0W-20 только на зиму?
Только если это допускается автопроизводителем. В противном случае переход не рекомендуется.
Что будет, если залить слишком жидкое масло?
Возможны падение давления, рост износа и увеличение расхода масла.
