Что такое типтроник? Полное руководство по типтронику и его преимуществам
Типтроник — это тип автоматической коробки передач, позволяющий водителю управлять переключением передач вручную, без необходимости использования сцепления. Эта технология объединяет удобство автоматической коробки передач и контроль, характерный для механики. В данной статье мы рассмотрим, как работает типтроник, его преим..
Выбор правильного масла для автоматической коробки передач (АКПП) – это важный шаг для поддержания её надёжной и эффективной работы. Масло не только смазывает внутренние детали коробки, но и помогает контролировать её температуру, поддерживая оптимальные условия для работы. В этой статье мы рассмотрим, какое масло заливать в АКПП, какие факторы следует учитывать при выборе и как правильно ухаживат..
Автолюбители знают для чего нужно
в АКПП режим N или «нейтральная скорость». Его включают чтобы разблокировать
«автомат», и без проблем для последнего отбуксировать сломавшийся автомобиль.
Однако в некоторых подобных трансмиссиях режим N можно и нужно включать при
обычной эксплуатации. В то время, как в других это делать категорически
запрещено. Для того чтобы понять, как
пользоваться режимо..
Чтобы машина могла добраться до цели, то ей нужна работающая трансмиссия.
Трансмиссия позволяет транспортному средству переключать передачи, тем самым передавая мощность от двигателя на ведущую ось наиболее эффективным способом. Это достигается за счет изменения передаточного числа.
На более низких передачах это увеличивает доступную мощность при снижении скорости.
Более высокие передачи уменьш..
Существует множество видов автоматических трансмиссий, однако на легковых автомобилях чаще всего применяют коробки передач трех типов: АКПП, роботизированные коробки передач, бесступенчатые вариаторы, которые часто обозначают CVT.
Конструктивно все они отличаются и имеют свои ряд преимуществ, так и недостатки. Раньше всех стали популярны именно классические автоматы, которые уже более 80 лет уста..
На станциях замены масел с среднем рекомендуют менять трансмиссионную жидкость раз в 40000 км. При всей надежности АКПП, Станции тех. обслуживания специализирующие на ремонте АКПП и вариаторах всегда полны клиентов.В 90 процентах случаях автоматическая коробка выходит из за перегрева.При высокой температуре ATF быстро выходит из строя и не делает на 100% свое предназначение — смазка коробки, оптим..