Большинство автолюбителей знают о различных типах моторного масла и их различиях. Но не все знают о работе трансмиссионных масел МКПП, особенно при сравнении таких моделей, как 75W140 и 75W90. Трансмиссионное масло 75W90 более подходит для легких автомобилей и малотоннажных грузовиков. Масло 75W140 предназначено для высокопроизводительных транспортных средств и тяжелых грузов. Окончательный выбор ..
Автолюбители знают для чего нужно
в АКПП режим N или «нейтральная скорость». Его включают чтобы разблокировать
«автомат», и без проблем для последнего отбуксировать сломавшийся автомобиль.
Однако в некоторых подобных трансмиссиях режим N можно и нужно включать при
обычной эксплуатации. В то время, как в других это делать категорически
запрещено. Для того чтобы понять, как
пользоваться режимо..
Чтобы машина могла добраться до цели, то ей нужна работающая трансмиссия.
Трансмиссия позволяет транспортному средству переключать передачи, тем самым передавая мощность от двигателя на ведущую ось наиболее эффективным способом. Это достигается за счет изменения передаточного числа.
На более низких передачах это увеличивает доступную мощность при снижении скорости.
Более высокие передачи уменьш..
Существует множество видов автоматических трансмиссий, однако на легковых автомобилях чаще всего применяют коробки передач трех типов: АКПП, роботизированные коробки передач, бесступенчатые вариаторы, которые часто обозначают CVT.
Конструктивно все они отличаются и имеют свои ряд преимуществ, так и недостатки. Раньше всех стали популярны именно классические автоматы, которые уже более 80 лет уста..
Вариатор и робот – две довольно многообещающие разработки в области автоматических трансмиссий.
Отличия КПП робота и вариатора
Особенностью конструкции вариатора является наличие конусов, по которым перемещается ремень, позволяя плавно передавать мощность от двигателя на ведущие колеса. Эта современная автоматика, которая может контролировать все процессы работы трансмиссии, обеспечивая при этом..
На станциях замены масел с среднем рекомендуют менять трансмиссионную жидкость раз в 40000 км. При всей надежности АКПП, Станции тех. обслуживания специализирующие на ремонте АКПП и вариаторах всегда полны клиентов.В 90 процентах случаях автоматическая коробка выходит из за перегрева.При высокой температуре ATF быстро выходит из строя и не делает на 100% свое предназначение — смазка коробки, оптим..